台風で浸水した北陸新幹線の車両118億円相当をすべて廃車へ(海外の反応) - 海外のお前ら 海外の反応

台風で浸水した北陸新幹線の車両118億円相当をすべて廃車へ(海外の反応)

gfss.jpg
JR東日本などは台風19号の影響で浸水被害を受けた北陸新幹線の車両、10編成についてすべて廃車にすることを明らかにしました。ただ、北陸新幹線の運行については、今年度末までに通常ダイヤに戻すことを目指すということです。以下略(NHK)
海外の反応をまとめました。


http://bit.ly/2JXT2cx
関連記事




・目が円マークになっている下請け業者がいるに違いない。



・損傷していたとしても、アメリカが提供するどんな車両より素晴らしい。



・それでもイギリスの線路で使われている80年代製の車両よりも素晴らしい。



・貴重な教訓となった。
一か所に集めてはいけない。



・次の新幹線は水陸両用にしないと。



・それなのに気候変動はやはり神話らしい。



・うちの子が買おうか。
良い玩具になると思う。



・うわあ、なんて勿体ない。
これから先の数年、電車の墓場のイメージとして出てくることになるだろうね。



・↑彼らが車両をリサイクルすることを祈る。



・イギリスで現代的な車両がスクラップになったら、どんな混乱が起きるか想像できる?



・間違いなく、日本は復興できる。
裕福な国だからね。



・数か月で日本は代わりの車両を作る。
イギリスだったら数年かかる。



・スクラップにするだって?
かなりの価値があるだろ。
改造して、ナイジェリアに寄付してよ。
ラゴスからアブジャまでこういう新幹線が走れば、少なくとも経済が5%は伸びる。



・ザンビアがスクラップとして受け入れよう。
既に我々は君たちの中古車を買っている。



・リサイクルできる部品もあるのでは?
特に金属。



・日本の保険会社にとって大勝利。



・昨日、新幹線に乗ったが、素晴らしいマシーンだ。



・最高のテクノロジーでさえ、母なる自然の怒りからは逃れることが出来ない。



・↑リサイクルして、マレーシアに売れ。

コメント

ななし

全国の公園に置いて欲しい。

-

ぐえーもったいない…

-

単なるスクラップにするよりか、何両かを違う目的に有効利用出来ないかな
例えば“新幹線レストラン”とか、或いは“新幹線ホテル”なんてどうだろう
それとも公園にそのまま展示しても良いかもね
とにかく知恵を絞って面白い活用法を考えて欲しいな

 

汚水に浸かった車両に客を乗せられるかちゅうねん

-

台風被害もすさまじいもんだね
どっかの途上国に売れないものか

-

中身無しでいいから一番先頭部分とか車両とかのガワだけ欲しい人結構いると思うよw
幼稚園の園庭に置いてお遊戯室にするとかさ

-

安全第一だからな
まぁ運転に関係ない部分はリサイクル出来るし

-

ネタなんだろうけど、使わなくなったものじゃなくて使えなくなったものを発展途上国に寄付なんてさすがにしないでしょ..

-

使い道がJRに迷惑がかからなくて、誰にも負担をかけずに置いてある場所から持っていけるのなら適正価格で売ってくれるんじゃないの?
でもそれって相当難しいよね。

-

カ○ブリア宮殿でやってたみたいな列車型ホテルで人を呼ぼう

-

台湾にでも譲渡すれば、レストアして使うのでは?

-

今更ながら、
逃がす事は出来なかったのか?
とは思うけど、

これが、
品質を保つと言うこと、
使えないと判断されたら、
旅客機だろうが、戦闘機だろうが、
廃棄するしかない・・・。

-

長時間水浸しだったから仕方ない
そりゃ電気系統もイカれるわ

-

展示するにもカネはかかる
こういうのって置くだけならタダと思ってる人が一定数いるのが信じられん
0系とか譲渡されたものの展示も処分もできず放置されてる例が各地にあるぞ

-

1車両でもどこかの鉄道博物館へいければいいほう
タモリ電車クラブで使った車両も廃車なんすかね

-

電気系統はダメでも、車体のフレームの再利用くらいはできるんでないかな
それで製作費用をいくらか浮かせられないか
それか作り直すにしても、いっそ全部次世代のものにしたらどうか
そうすれば代替時期が早まっただけとみなすこともできる

-

かつては車両を本線上に退避させて救ったらしいけどね
今回それをやらなかったのは被害額を考えると言い訳不可能と言うべき

-

自動車とかその他の機械でもそうだけど
泥水や海水で浸水した奴は完全に細かな部分までバラして洗浄再組立てまでしないと
トラブル連発でまともに使えないものになるって言うか
そこまでやっても完全な状態にはならないので
電車としては廃車以外の道は無いとおもう

他の利用法にしても10両は多いしな~・・・

-

逃がすのは無理だろ
まず、逃がすとして何処へって問題がある
高架?トンネルの中?そこから運転士はどうやって帰ってくるのかって問題がある
そもそも、こんな強風の中で高架の上において車両は無事なのかとか、新幹線は複線なのか双単線なのかってところがキモ

あと、そんなところに車庫なんて作るからだって人が多いけれど、この基地が出来たの長野新幹線開業前の1996年。ハザードマップが作られる前に出来たからね。ハザードマップが整備されるようになったのって21世紀に入ってからだ

-

洪水で浸水すると
車でも臭いがとれないから
台車は分解整備部品交換で
再使用可能でも
車体は無理だろうな
特に内装は

-

昔流行ったSLホテルみたいな活用ができそうな気がする

名無し

日本のリサイクル率の高さとか廃棄プラスチックの焼却システムとか
高度経済成長で問題化した公害対策でかなり投資と技術があるのに
今だ外国人は日本はリサイクルをしないとか海に棄ててるとか思うのが不思議。

この新幹線も廃棄はするけどかなりの割合でリサイクルにされると思うよ。

  

勿体ないオバケが出んようにな

-

JRは、一回世界に貰いたい人いますか?って発信したらどう?

こういうのって技術パクられるから廃車しないといかんのかね?

-

途上国へ譲渡なんかしたら、そこから中国が買い付けるだけだろ。
最近の新幹線の技術パクるためにな。

-

修理工場に移動させる費用だけで修理する価値が無くなるんだよな、もはや修理なんて論外・・・その場で解体し別に新しく作った方が一番安くすむ
今期JR東は大赤字確定だし、これ以上の支出増は無理だろね

福井延伸も断念か(涙)

西日本はこれのせいで、北梅田の再開発の
見直しを迫られてる。東日本があんなとこに
車両基地を作った割りを食ったかたち。
損害賠償を東日本に請求したいよ。

-

ザンビアとかマレーシアとか
N700A、800、E7、W7
最大の特徴である「山岳地域対応」時速220km以上の速度で「登山鉄道のような坂道と曲がり道の連続」路線対応の列車。
中国が、インドネシアで日本が作った路線の設計図で線路を敷いたとき、必要になる車両。
中国に渡した、E2廉価版、や台湾に販売した700輸出版、では、対応していない登山鉄道機能
そのような列車を、中国や韓国の息がかかり賄賂に買収された地域などには輸出できませんよ。

-

現行車両だから外部に出すわけにもいかないだろうし、
博物館に寄贈できる分は寄贈して後は廃棄するしかないんじゃないのかな。
もったいないけど。

-

何か、米欄、うそ多いな
「JR東は大赤字確定」「福井延伸も断念」「西日本はこれのせいで、北梅田の再開発の見直し」
みんな噓ばかり。
「東日本があんなとこに車両基地を作った」
違います。作ったのは、管理してるのは「建設公団」。それを借りてるのが「JR東日本」。

-

日本sage※が噓ばかり
>JR東は大赤字確定
どこの「JR東」?
JR東日本も、JR東海も、余裕で黒字なのですよ。

>福井延伸も断念
>西日本はこれのせいで、北梅田の再開発の見直し
公団は、JR西日本がどんな問題を抱えたとしても、そんなの関係なく作ります。
ですから、北陸新幹線の福井県敦賀駅と石川県金沢駅の延伸も、大阪梅田の再開発も、計画通り進めます。

>東日本があんなとこに車両基地を作った
作ったのは「公団」。それを使うのが「JR東日本」。

-

損保会社もアホ!
これは人災!大雨警報レベルにもよるが千曲川氾濫に備えて、車両を高架線路に移動すべきだったが、マニュアルがない訓練したことがないと何も出来ないアホ
→そのリスク査定で車両避難マニュアルや訓練マニュアルがないのなら車両保険料は高くなりますと損保会社も提案しないアホ
東日本大震災以降の災害リスクを想定外と言い訳するアホが多過ぎる💦

-

地震と違ってあれだけ早期にヤバいとわかってた災害を
鼻ほじって楽観論に傾倒した馬鹿なんだから自業自得

名無し名人

これ安倍による人災だったらしいんだよな

 

トレーラーとして使う事も許されないのか・
まあ端から払下げや販売する構想が丸っきり無いからな。

Ryu

売れるかョ!!
日本人のコメにも、第三国に売れないのかとか、部品はリサイクル出来ないのかとか、
書いてる人が居るが、製品の保証なんか出来ないし、
動いたとしても故障ならまだしも、火災や重大事故が発生したりしたらどうするんだ?
仮に相手側が構わないと言っても、日本としてリスクのある製品なんか、
売れるワケないじゃん。

-

すごく残念、もったいない

-

新幹線を受注した国に、無料であげるんだろうな

-

事故車両の博物館に全部、水没した形で置いてほしい

-

次は同じことにならないようにしてくれ、としか言いようがない。

-

新幹線に使ってる技術をそう簡単に売るわけないやろがーい

-

> 新幹線を受注した国に、無料であげるんだろうな

>2019/11/08

渡しません
日本の「線路や設備」と同じ条件の国家がどこにも無いからです。
例えば「THSR 700T」「 N700I-Bullet 」などの「国際規格」「ヨーロッパ高速鉄道規格」に合わせた列車を作らなければ輸出できません。

-

そもそも路線に近く(運営の利便を考慮し路線付近であることが望まれる)、その付近であれだけの車両を停車保管できる広大な空き地というのが、すべて川べりの低地しかなかったということ。
低地であるため、浸水を懸念して元々の土地に10メートル近くの盛土工事は対応していたということ。
そのため多少の油断はあったのだろうけれど、当日は浸水スピードが想像以上に速く、車両をさらに別の場所に避難させるには時間が無く下手をすれば人名も危うかったということ。
こうした実情が重なってしまった

-

直すのも、新しく作るのもあんま変わらんからじゃない?
 
直す+その後何年もの故障やメンテを今以上にコスト掛けるより、新車をメンテする方が結果いいのでは?

-

無能経営者たちのせいでこの損害のツケが利用客に跳ね返ってくるんだぞ、分かってんのかお前らw

-

利用可能な箇所調べて直す方が手間と時間掛かるからねぇ…
量が量だし新造の方が早いでしょ。
非公開コメント

kaigainoomaera

海外のお前ら 海外の反応管理人です。
政治からアニメまで色々なトピックに関する海外の反応をまとめます。
2019年7月にブログをhttps://kaigainoomaera.com/に移行しました。
旧ブログはhttp://blog.livedoor.jp/kaigainoomaera/

スポンサー広告

各ブログの更新記事

月別アーカイブ

feedly

follow us in feedly

過去記事

QRコード

QR

ブロとも申請フォーム

投稿コメントについて

当ブログにお越しいただき誠にありがとうございます。 ブログへの反応を知ることが出来、とても勉強になる内容も多いので、寄せられるコメントには、いつも感謝しています。 最近、コメント内容に関する苦情・要望が増えてきました。 そのため、コメント欄のガイドラインを設けさせていただきます。 以下のガイドラインに抵触するコメントと判断した場合、非承認・削除する場合があるのでご注意ください。 これからも当ブログを何卒よろしくお願い致します。 1 個人情報 2 差別発言・差別用語 3 コピペ・宣伝の類 4 同一人物による自作自演・連続投稿(管理側ではIPアドレスなどで同一人物か判断できます) 5 個人・団体への誹謗中傷 6 記事の内容とまったく関係ないコメント 7 ブラクラなど問題があると判断したリンク その他、卑猥な単語や表現など不適切と判断した単語、NGワードに設定されている単語を伏せ字などにして投稿された場合も非承認・削除させて頂きます。 あくまで個人のブログであって、2ちゃんねるのような匿名掲示板ではないことをご理解ください。 なお、管理人多忙につきコメント欄の管理は第三者に委託しております。 コメントは承認制につき反映されるまで時間がかかることをご了承ください。