海外「なんて愚かな」日本の貨物船が座礁した理由に海外びっくり仰天!(海外の反応) - 海外のお前ら 海外の反応

海外「なんて愚かな」日本の貨物船が座礁した理由に海外びっくり仰天!(海外の反応)

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モーリシャス沖で日本の貨物船から重油が流出した事故で、乗組員がWi-Fiに接続するため陸に近付いたと話していることが分かりました。  地元メディアによりますと、商船三井が運航する貨物船「WAKASHIO」の乗組員は当局の調べに対し、座礁する直前の先月25日夜に乗組員の誕生日を祝っていたと話しているということです。さらに、Wi-Fiに接続するために陸に近付いたと供述しているとも伝えています。こうした一連の行動が原因で貨物船が航路を外れ、座礁した可能性があります。以下略(テレビ朝日)
海外の反応をまとめました。


https://bit.ly/30VOWuv,https://bit.ly/3iGFLnU,https://bit.ly/2Y1OuZR,https://bit.ly/30WWptu
関連記事







・誕生パーティーとWifi接続を求めた結果、座礁が起きた。



・でも、どうして海事法で船上パーティーは禁止にされていないの?



・↑アルコール無しでのパーティーだったら問題なかったのに。
船はいつでも制御下にあるべき。



・安全意識の低い自分を制御できない連中が乗船しているとこうなる。



・どうして岸にそんなに近づいたの?



・↑悪天候のせいだよ。
迂回しようと近づいて、座礁した。



・↑今日の日本のニュースによると、Wi-Fiを求めて近づいたらしいぞ。



・一体どうしたら、Wifiを求めて座礁することになるの?



・Wifiではなく携帯電話の信号のために岸に近づいたのでは?



・時々、窓から除けばいいのに。
世界のどの電子機器もこの事故を防げなかった。
やっぱり基本が大事。



・コロナのせいで船員の交代がなくて、船員は疲れていたのでは?



・適切な分離通航方式が導入されるべき。



・日本の船だ。
日本は一体どうするつもりなの?



・↑いや、パナマ船籍だよ。



・人間はクズ。我々は絶滅するに値する。



・我々は化石燃料の業界を破壊するべきだ。
彼らは人類の敵だよ。



・人間はウイルス。



・どうしてすべてが台無しにならないといけないの?

コメント

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だから分相応にファックスにしとけとあれほど

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日 本 日 本 つ っ て る け ど 船 の 所 有 者 が 商 船 三 井 だ っ て だ け で 、 船 は パ ナ マ 国 籍 だ し 乗 組 員 は イ ンド 人 、 ス リ ラ ン カ 人 、 フ ィ リ ピ ン 人 の 混 成 で 日 本 人 が パ ー テ ィ ー し て た わ け じ ゃ ね ー か ら

以下は日本語の読めない五毛とVANKが何を書くか生暖かくお楽しみください♡

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>・↑いや、パナマ船籍だよ。
あ、そうなの
ちょっと安心した

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日本の船舶会社だよ、乗組員に日本人は居なかったらしいけど

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所有者は商船三井ではなく、岡山県笠岡市の別の会社。商船三井からすると傭船契約つまりチャーター船。ま、商船三井に責任無いとは言わんが。

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日本国籍の船だと日本人乗務員が居ないと駄目だからパナマ国籍にしてるんだとさ

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日本人がいなくても非難されるのは日本人で
責任を取るのももちろん日本人です

名無しのanonymous

ナイス赤文字

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日本企業には使用者責任があるんだが。船籍を移して船員は外国人、外注して丸投げしただけだからしーらないは通用しない。金だけ出して現場の上前はねるだけの簡単なお仕事ですってなことやってるから、こういうときしっぺ返しを食うんだ。

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まあ、外国人はルールを守らない人が多いし。
しかたないね。
というか、船にwifiくらい付けてあげれば良いのに。
長い船旅で暇になるだろ。
日本人が船乗りになりたがらないから、船長も船員も外国人ばかりなんだから。

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意味の無いコストカットの結果会社が傾く
清々しい話だ
モーリシャスには悪いが経営陣自殺したら最高に楽しい話
まあしねえかあいつらサイコパスだし

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商船三井と長なんとか汽船の経営陣は全員腹を切れ
日本の恥だ

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>船 の 所 有 者 が 商 船 三 井 だ っ て だ け で

船の所有者は三井じゃないよ。
船の所有者は更に別の会社。
三井は利用者。

( ͡° ͜ʖ ͡°)♫ ハイッ! ♫

いや、船長でしょ。海の上では独裁者。
でないと荒波を乗り切れないしwww

過積載命令を出した、とか船体を修理しなかったとか
ならべつだけど。今回、裂けたとか言ってるから造船会社
かも。陸に寄りすぎて、なら船長か。

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ネトウヨは責任からすぐに逃げる
一枚噛んでる日本に責任がないわけねーだろ
これで責任がないと言えるなら
中国産の食品を輸入してる日本業者がいたら
その中国産に何かあっても輸入した日本の業者には一切責任がないと言ってもいいわけだ
んなわけねーだろ
それを扱う以上は問題がないことを確認した上で使えというのは当然の責任だろ
もしもレベルが低い状態を知りながら自分たちの儲けのために見て見ぬ振りして使用してたなら犯罪級だ

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まあ某国の船とは違って一応保険には入ってるやろ

名無しよん

>というか、船にwifiくらい付けてあげれば良いのに。

え〜〜〜〜っと、コレはいったいナニを言ってるのかなwwwww

名無しよん

つまりだ、記事にある「Wi-Fiに接続するため陸に近付いた」という文章の意味を、もう一度考え直してみてくれ

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保険で足りるんですかねえ…政府が税金で助けることになりそう。

  

座礁で原油流出ていうかサルベージ請け負った海外会社が失敗して
流出させたって聞いたけど。

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的外れな例書いて火病んなよ在チョン

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日本人なわけないのは分かってるが、所有者が日本の財閥なのが問題なんだろ
要するにアホを雇った責任を取らされるのは日本だ

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日本人が雇って働かせていた意識の低い外国人船員ね。船員に賠償させなよ。

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日本人ももちろん完璧じゃないけど
日本人ではなさそうな事故原因だね
しかし責任はしっかり取らなきゃね…

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> >というか、船にwifiくらい付けてあげれば良いのに。
>
> え〜〜〜〜っと、コレはいったいナニを言ってるのかなwwwww

飛行機みたいに衛星を使って送受信できる基地局を載せてやれよっていう贅沢な話なのでは?

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数日前に中国船が領海侵犯したときの言い訳がWi-Fiだった気がするけど、日本も同じ事やってたということ?

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なんで「日本の船」って言われるんだよ
ダイプリを「アメリカの船」って報道したところがあるか?

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乗組員:20名(インド人 3名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名)
船 籍:パナマ

だそうで。

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そうだったのか

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商船三井はフィリピン人が多いっていうのは知ってたけど日本人が一人も居ない事があるのは知らなかった。

理由がめちゃくちゃしょうもなくて外国人っぽいなwww

フィリピン人の名誉のために言うと基本的に専門的な教育を受けて真面目に働いてて世界の海運に貢献してる人達だぞ。

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アジアへの侵略戦争に続き、またまた私たち日本人が世界に迷惑をかけて申し訳ありません

本日は私たち日本人のは敗戦記念日です。

世界中で私たち日本人の敗戦を記念しましょう

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「日本人がいなくても非難されるのは日本人で責任を取るのももちろん日本人です 」
K理論発動

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日本人が乗船してないが日本の貨物船 
乗務員を管理するのは管理会社の責任
ルールを無視する外国人船員に対して大きな問題も起こってないので、小さな問題を黙認してきた管理会社責任、恐らくこの船長は勝手に航路を変えて航行することはこれが初めてではなかったのでしょう。しらべれば事なかれ主義の対応だった管理会社の責任は重いということになりそう。

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ほんまそれ
ダイプリの時はマスコミはクルーズ会社も船長の責任について何も報道しなかったのに

ロイターの記事によると、国際法上の条約に基づいて船の持ち主である長鋪(ながしき)汽船に賠償責任があり、商船三井は責任は及ばない
尚、賠償金は、長鋪汽船が入ってる日本の船主組合が支払うことになっており、10億ドル(1000億円強)までカバーされる
過去にロシアが事故った時の補償額が250億円強
この時よりも今回の流出量は6分の1くらいとみられている

ロシアの事故では、船主の賠償は保険でカバー、こういう汚染に備えた国際的な基金からも支払われてるから、今回もそうなるんじゃないの

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普段から喜んで反日報道してる
いくつかの海外マスゴミは
必死に日本日本と連呼してるね
アカい国連合ではロシアがかなり嬉しそうに報道してたな
中国と南朝鮮は自分達が起こした海の事故が多い上に
マトモに解決したケースが少なく、蒸し返されるのを嫌がってか今のところ控え目

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責任意識の低過ぎる者を乗船させるべからず。

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全面的に私たち日本人の責任でしょう

私たち日本人は謝罪と賠償をすべきです

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日本の船の船員はフィリピン人、韓国人らが多いと思ったらやっぱり・・・
船の事故はちゃんとしたところだと大きな保険に入ってるからかえって事故太り

何処かの国は船事故保険が美味しくて、わざと事故りまくり保険に入れなくなったと言う為体で世界の港から嫌がられているらしい

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長鋪汽船のサイトによると、乗組員は20名
インド人3名、スリランカ人1名、フィリピン人16名

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NHKのニュース見てたら日本人が乗った
日本国籍の船がやらかしたみたいになってたんだが

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日本の報道で、Wi-Fiとか、訳判らんことを言っているが、Faxにしても、通信衛星経由で地上波の無線ではないから、陸に近付く必要は無いと思うんだが・・・ 日本の沿岸漁業の様に3Gで家族と通話でもする気だったのか? 日本の記者って、技術関連の学習せずに知ったかぶりで報道するから、余計に混乱する・・・

 

便宜置籍でパナマ船籍になってるだけで日本の物に間違いない。賃金の安い外国人を使わないと運輸競争に勝てないから便宜置籍は仕方ないとしても乗組員の教育はしっかりして欲しいものだ。

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>ネトウヨは責任からすぐに逃げる

日本企業に責任がないとか別に言っていないだろ。どういった経緯なのか、どういった関係性なのかを語っているだけでしょうが。君みたいに物事の詳細を知ろうともせずに善悪だけで判断しちゃうような輩がいるから、こういう情報共有ってのが必要なんだよ。

知能が足りないのかな?

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パナマ船籍、日本人はいない・・・

なんで日本のイメージを落とす工作してるんだ。

外国船籍にすれば外国人の乗組員だけでOKって
コストカットは良いけどさ、切っちゃいけないとこまで
手を付けてこのありさまだよ。
まるで中国や韓国並みの体たらくになっちまうよ、三井さん?

-

日本は99%の商船やタンカーの船籍は外国で乗組員も外国人で
積荷は全て日本行きで運用会社は日本企業
海洋法的にも事故責任は日本にある

船籍違うからとか外人が操作だからとか
ダイプリはとか言っているヤツは
なんちゃって愛国者の在日街宣右翼と同類
恥ずかしい

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外人の特性をわかってればこんなことにはならなかった

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船首座礁なのに、オランダのサルベージ船が失敗して船尾破損で流出だろ?
座礁が原因じゃないんだから、キッチリオランダに責任取らせろよ

 

実際は日本の貨物船じゃないけどな。
日本の会社がチャーターしている貨物船、しかも座礁時は空荷で仕事を請け負っていない時だからな。
ハイヤー会社と契約しててお客の利用時以外の時間で運転手が事故を起こしたようなもん。
勤務外の事故なので日本の会社の過失は無いけど、まぁ三井は援助くらいはするだろ。
とはいえ保険は三井ではなく船会社が入っているんだが。

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越えてはならない、
スレッシュホールドラインって、
感覚で判るだろうに・・・

真っ二つになった貨物船の件といい、
造船マン(技術者、船乗り)の、
プロ意識も廃れてるんじゃないの?

考えられない様なミスが起きる。

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ナガシキは、どうしてすぐに調査しなかったの?遅すぎ!!

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>>なんちゃって愛国者の在日街宣右翼と同類恥ずかしい
日本人が操舵してたみたいな印象操作をメディアがやるから、またジャパンディスカウントですかいって話でしょ
ダイプリがあげられているのは、その時と開示する情報が違ってダブスタだから
そうやって何でも穿った見方とか、自分の思想に都合の良い解釈ばかりするから、一般民衆との認識の乖離が進むんだよ

あと別に日本の会社に責任がないとは誰も言ってない
コストカットで意識の低い外国人労働者を雇ってる様な安い所に仕事を丸投げした結果がコレって話
今でいう所のウーバーイーツ問題に近い

-

>乗組員:20名(インド人 3名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名)
>船 籍:パナマだそうで。

一義的にはバカ乗務員の責任だし、保険は船会社から降りるものだから
三井の名前だけ連呼されるのも違うけど
船籍はルールの緩い国でやるというのを世界の通例。
てかなんでパナマ船籍がこんな多いか少し考えたらわかるでしょ。
それをわざわざ書いてるのは阿呆だましか自分も騙されてる。

-

まぁ、安い人員使ってたんだ
言い訳はできん
賠償金や企業価値を落としたくないなら、ちゃんと日本人を育成しろ!

-

これについては懐疑的な見方もある
こう言った船には普通衛星通信によるネット環境が整備されてる
それを使わず何故わざわざwifiをという意見もある

-

情報隠蔽の疑惑もあるし、隠蔽があるなら捏造も当然行われているだろう。
ただ、だから日本に責任がないとは思わない。日本政府も専門家を派遣するそうだ。
日本政府はきっちり捜査してできる対処はしてもらいたい。
金額面でも行動面でも

-

東南アジア人って建設現場でも大勢を占めているんだけど
うちのマンションのタイルの張替工事が本当に酷い有様で
施工完了→検査不合格→問題個所やり直しの無限ループで
2か月で終わるはずの工事が結局2年も掛かっていたからなw

-

中国からブラジルに原油を三井商船が運ぶって
そんな事もやってたのか
乗組員は中国人とかフィリピン人なんだろうな?

-

どう考えても日本人乗組員な訳が無いとは思ってたよ

-

心配しなくても長舗汽船も三井もどこぞの半島や大陸の企業と違って
トンズラこかずに事故当初からちゃんと対応してるし、日本政府も海保の専門家を派遣してる。
そもそもオイル流出はサルベージしてる企業のミスで
座礁から1週間以上経ってから起こった事だから三井の対応が遅いも糞もねえんだよ

-

こういう乗組員とか船長ってこういう信用できない国の奴らしかいないの?
テレ朝嬉しそうに連日三井三井って連呼してるね。

-

面子や責任の所在の話してる場合か
環境保全の話をしろ

-

クソ過ぎるアホかな 過失責任問われてしまえ

-

>面子や責任の所在の話してる場合か
環境保全の話をしろ

両方同時にすればいいだけ、責任をうやむやにすればそれだけ現地被害への
対応もうやむやになる

     

無関係ではないのは間違いない

 

三井はここ20年の利益がきれいに吹っ飛んだな
インド人とフィリピン人に丸投げするからこうなる
船員が日本人でなくても日本が最高責任者だ、責任は責任者がとらないとな

-

現実に起こっている環境破壊は、
結局自身に多大なる影響を及ぼす。

-

日本に責任は全くない!フザケンナ!
モーリシャスのダイプリ問題だとしたら、モーリシャスって海洋汚染がひどい国なんだね。

-

ネトウ​ヨの言うことって朝鮮人そっくりだな

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法的に賠償責任は長鋪汽船となってて、商船三井には無いとなっている
サルベージ失敗した会社はどうなるんだろう

-

ザイコやパヨクが喜んでるが、まともに考えて全部日本の責任になるわけないだろ
アベガーと同じで、真実ではなく誤解も誇張も嘘も垂れ流してただ批判したいだけのデマゴーグに過ぎん

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>日本に責任は全くない!フザケンナ!
船をチャーターしたのは商船三井、チャーターされた船を管理しているのは岡山県笠岡市の会社。
パナマ船籍を取得しているのは、人件費の高い日本人を乗せずに運航できるようにするための便宜的措置。
日本に責任がないわけないだろ。

レストランの店員が外国人で言葉が通じず、頼んだ通りの品が出てこなかったとしたら、それは外国人店員のせいで、店のせいではないという論理なのか?

-

この船を運航してた長鋪汽船の責任
アホな船員の管理責任を問われる
保険かけれれば助かると思うけど

-

韓国人そっくりのエセ保守連中は、少しは己を見つめ直してからコメントしろと。

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日本のマスコミは出さないけど「乗員は全て外国人で座礁してから10日は重油が漏れておらず、オランダのサルベージ会社の不手際で重油流出事故が起きています。」って海外通人じゃ報道されてるし、日本に責任押し付けるなよ
SMITが依頼されて重油抜き取り後にサルベージ、って予定が『何故か重油流出』ww
オランダはGPと組んでいるし、ワザとやって「海洋生物ガー」ってやるつもりなんじゃねーの?
ロイズ絡みかもしれんがBBCもいきなり報道しなくなるし、胡散臭い事故だよな

-

なんと船首座礁で船尾からオイル漏れなの?
これは事故起こしたバカより、処理やらかしたバカの責任なんじゃないのか?
最初に名前を拡散された商船三井はチャーターしただけで責任なし
船主は保険はいってるなら、まあそれで処理するしかない

勝手に航路を外れた船長と監視を怠った船員
事故処理でオイル漏れを発生させたサルベージ会社
これで「日本」が全部悪いの?意味がわからないんだが

 

日本関係ないじゃん。

-

こんな偽情報真っ先に出すのは韓国人だろwww
日本の会社が頼んだ石油だから責任もあるんだろうけど

  

船籍国の責任と一日本企業だけの問題であってニュースでやるのはただの反日スパイ報道によるものなんだな。
頑張って解決すべきとは思うが日本人を巻き込む奴らはクズだな。

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まあコンビニに外国人しかいなくても営業上の不手際があれば本社経営側に文句は行くだろうな。責任は認めざるを得ないわ。

まあ、あることないこと言を左右に逃げまくるどっかの国みたいな真似はしないと思うよ。やれる事に一定の限界はあるとしても。

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これ日本人が船に乗りたがらなくてインフラの基盤である油の運搬を外国人に丸投げしてるっていう問題もあるからな
この運ばれてくる石油によって利益を享受するのはインドやフィリピンじゃなく日本なわけだし、日本無関係ってのは無理がある
法関係のあれこれは粛々とやればいいけど対応の仕方が外国から見た日本のイメージに直結するってのは理解しとくべき

-

すっげーなネトウヨはこれが韓国や中国の噛んでる船なら乗組員が全員他国人とか船籍がパナマとか総スルーして叩きまくるのに日本の船だと日本には責任無いとか言い出す奴がいるんだから驚きだわ。ネトウヨってネトウヨが想像する在日って人種とそっくりだな。自国を愛してるふりして一番自国を貶めているのに気がつかないのだろうか?ニートでPCの前だけの狭い世界しか知らないから仕方ないのだろうけどね。まずは働いて納税の義務を果たす事から始めたらどうだろうか?

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ネトウヨネトウヨ、って…○○の一つ覚えかよww
実際サルベージ会社が流出させたんだから「船籍がー船長がー」じゃねーよ
英文も読めない低学歴が、ミスリードされた記事だけ読んで騒ぐなっての

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まぁ外国人使って安く上げようとしたらこうなる

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>すっげーなネトウヨ
こんな根っこから腐ってる連呼リアンになったら終わりだわw
道端に立ってろ

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そりゃwifi求めて陸地に接近すれば環礁海域なら座礁するだろ。
目先の人件費で日本人スタッフを削減したばかりに会社が傾くほどの大赤字かよ。

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VANKと五毛がウッキウキだな

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昔、エクソン・バルデス号も原油流して、大騒ぎになった事あったよね
原油まみれの鳥の映像とか見た記憶がある

-

航路を外れた時点でヤバイと思わなかったのか?w

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ガーガー言わなくたって法に則って粛々と処理されるでしょ
まずモーリシャス政府等から船主が訴えられて、油流出は船主がサルベージ会社を訴えるか、モーリシャスがそれぞれ別に訴えるかは知らんけど

-

商船業界のグローバル化と節税の為にパナマ船籍になってるだけで所有してるのは長鋪汽船で用船した商船三井にも一定の責任はある。要は監督不行き届き、1人は日本人の監督者が今後は必要じゃね

-

レンタカーを借りて契約会社の社員が事故を起こした事故でも「責任はトヨタレンタカーだよ」って言うのか

-

インド人船長と安く済ませるために外国人船長を採用した長鋪汽船が悪いのに、船を貸しただけの商船三井の方が大きく名前が乗ってて可哀想。商船三井は賠償金まで支払う羽目になるのかな・・・

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フィリピン人とインド人の素養が低すぎてすみません

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>船籍はルールの緩い国でやるというのを世界の通例。
>てかなんでパナマ船籍がこんな多いか少し考えたらわかるでしょ。

当たり前のことを得意げに言うな
恥ずかしいやつ

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韓国の船会社が同じようにパナマ船籍で外国人船員を雇って事故を起こしても同じ様に「韓国の責任じゃ無い」みたいな擁護が通用すると思うのか?                                                                                                               
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海外のお前ら 海外の反応管理人です。
政治からアニメまで色々なトピックに関する海外の反応をまとめます。
2019年7月にブログをhttps://kaigainoomaera.com/に移行しました。
旧ブログはhttp://blog.livedoor.jp/kaigainoomaera/

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