「トヨタが5年ぶりに販売台数世界一に返り咲く」←海外「ダサくてEVで遅れてるのに」(海外の反応) - 海外のお前ら 海外の反応



「トヨタが5年ぶりに販売台数世界一に返り咲く」←海外「ダサくてEVで遅れてるのに」(海外の反応)

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香港(CNN Business) トヨタ自動車が昨年の世界の販売台数で独フォルクスワーゲン(VW)を抜き、最も多くの自動車を売るメーカーの座に返り咲いたことが分かった。 28日に発表されたデータによると、トヨタの2020年の世界販売台数は950万台。この中にはダイハツや日野自動車の製品も含まれる。 これに対しアウディ、シュコダ、ポルシェといったブランドを抱えるVWの販売台数は930万台だった。以下略
海外の反応をまとめました。


http://bit.ly/36pv4T0,http://bit.ly/2Yr6mgo
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・トヨタがフォルクスワーゲンを抜いて、販売台数世界一に。



・トヨタvsフォルクスワーゲンの数字?
それともトヨタグループvsフォルクスワーゲン連合?



・これは憂鬱になる。



・トヨタ以外の車を買う理由が分からない。



・↑値段が問題なのでは?



・↑私には分かる。
世界が電気自動車に向かっているから、ガソリン車の価値は下がる一方。



・↑トヨタには電気自動車がないのか?



・中国がVWよりもトヨタを好んでいるのが面白い。



・↑まあ、トヨタは中国市場で猛烈にプッシュし続けているからね。
それに中国の首相が前回来日した時、トヨタの工場を訪問して、彼らの幹部と会談を行っていた。



・↑中国は新しいグリーンカーのプランでは、電気自動車へのインセンティブを減らし、ハイブリッド車のインセンティブを増やした。



・俺のカローラは最高だぜ。



・電気自動車板によると、トヨタはもう終わりらしいけど。



・↑トヨタは時間をかけているだけだ。彼らは愚かではない。



・テスラがヨーロッパで工場を建てたら、愚かなハイブリッド車は終わる。



・愛車のプリウスは最高。
21万6000マイル走ったけど、まだまだ好調。



・新モデルのハイエースがどうしてほとんどの国でまだ発売になっていないのだろう?
文字通り、史上最も信頼できる商業用バンなのに。
どこであっても購入可能になったら、競争がなくなると思う。



・一体誰が電気回路が複雑すぎて、デザインも古臭い日本車を買うんだ?



・6年前に比べると、新しいフォルクスワーゲン車の質は酷い。



・テスラにはまだまだ遠く及ばない!



・↑見ている数字が違う。
時価総額ではなく、販売台数だぞ。

コメント

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負け犬の叫び声が心地いいww

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欧米の「勝てなくなったらルール変え」がまた発動するんだろうな

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馬鹿で単純ほどEV厨になる。

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電気自動車に乗ってて もし雪で閉じ込められたら恐ろしいことになるよね

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地元発祥の企業だけど、テスラに遠く及ばないのは事実。そのテスラに地元は
EVを供給しています@静岡県

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チョンの僻みが心地良いね
奴らと感性が一緒じゃないってだけでダサいは最高の褒め言葉だよ

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EV 車なんて電池次第、慌てて出して韓国みたいに燃えたら信頼なくすだけだろ。

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ネタや煽り抜きに
EVに輝かしい未来があるってのは思えない。
・電池の革命的ブレークスルー
・電力供給の安価で安定的かつ超効率化の実現
・充電時間短縮、又はバッテリーの安全な交換方法
・大量に出る廃棄物としてのバッテリーの処理
これらを考えた場合、ハイブリッドや内燃機関車に勝る面があるんだろうか?
EVという単体を、エコという観点だけから見たら美しく見えるのは理解出来るし当然だと思うが、ちょっと視野が狭すぎないかって気がする
ただ、先日の雪で立ち往生したニュースや、地震などで車での生活をしなければならない場合があると思うと、自分はEVを「現時点では」選択する気にはならないけどな。
あと、物流のトラックでEVって本当に実現出来るのかな?
それとも俺が間違っていて、世界は既にEVの問題を須らく綺麗さっぱり解決出来てるのか?

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EVの特許はトヨタが1位なはず
なので出そうと思えば出せるんだろうけれどEVの環境がまだ整ってないから出さないだけ

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テスラ、ボディパネルの「チリ合わせ」もロクに出来てない、悲しくなるよ。
一応、高級なのに車軽にも劣る低品質。

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EVはなぁ...
バッテリーの特許が世界トップの日本がここまで慎重なのはそれなりの理由があるからなぁ
ドイツは排ガス不正の問題でEVでブランドイメージの刷新を図ろうとして中国と結託したのが今のEVの流れでそれを読み取ったテスラが中国で最大の受益者になったのが去年から。
実際は中国は新車販売は前年割れが続いててEVの販売台数も激減してる。補助金の有無が決定づけていて欧州は意欲的な目標とは裏腹に半導体とバッテリーの不足が政治問題になるよ。
日本はどちらも生産できる最低限の余力はあるが欧州は中国に依存せざるをえないのでは?おそらく米国は座視していないだろうしトヨタの慎重な動きはそれらを見極めているからだろう。そもそもトヨタのR&Dは自動車では世界トップを走り続けてる。様々な選択肢を持っているのは間違いない。

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もうヨーロッパが利点とかそういうのを無視して血を流しながら進むことに決めたから輝かしい未来とか関係ないぞ

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そもそも電気ビジネスが高コスト低価格の公共ビジネスなのに、電気に頼った車なんか
つっかえね〜
二酸化炭素が地球の温度を上げるとか言う嘘を常識化するのやめろや
発電所で石油燃やす方がダメに決まってるだろ

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テスラのバッテリーって、パナソニック製でしょ
それにテスラって長年赤字で、最近やっと黒字になったし
時価総額だけはデカいけどさ

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テスラが日産の工場でも買収して設備、人ごと使ってEVラインに改造すれば
現下の品質問題はあっという間に解決するだろ

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いつものニダーランドが勇み足で電気自動車界へ乗り込んだ結果
韓国内外でバッテリー爆発・炎上、そしてリコールする羽目になってんだけどね

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電気自動車ばかりになったら電力足りるのだろうか
電気代高くなりそうだな

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VWと言えばパワーウィンドウの窓落ちのイメージしか無いから絶対欲しくないな…

  

ずーっとVWしか乗った事ないよvwvwvwvw
車を買う時はVWディーラーに行って「これ下さい」でおしまい。
なので、世の中の他の車がいくらするのか知らない。

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テスラは排出権枠の利益がなかった赤字だろ。

名無し

トヨタ潰しでエコを騙り中国と組んでEVを推した欧州メーカーの汚さ。

トヨタは着実にEV開発してるしな。

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EVを執拗に押し出そうとする連中って車から直接出るCO2は気にする癖に、
充電する電力を作るのにどれだけのCO2が出るかは気にしないよな
発電、送電の時点でエネルギーロスがすげえ発生してるのとか考慮しないよな

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各国完全に電気に移行しない限り、何処でひっくり返されるか判らん技術に絞れるワケねーだろw
馬鹿ガイジンは「原発最高ォォォ!!火力・水力潰しちまえ」とか喚いてたんか?

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EVとか馬鹿じゃねーの
大雪で立ち往生なら凍死だよ

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EVは車単体で発電しなければ、
外部の発に頼る事になり、
環境負荷の大きさはどの程度で成立するのか。
日産のゼロ・エミッションは
原発ありきだったのを忘れずに。

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マジでクソダサい車しかないのにな
趣味で車買うんじゃなくて、ただ乗れたらいいってゲタ車が売れる時代か・・・

寒い時代だと思わんか?

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っつっても発電所で生まれるCO2と自動車から出るCO2では単純比較も出来ないんじゃ?
送電ロスは勿論考えるべきではあるけど、大きな発電所と小さな車載エンジンではCO2削減の限界量もまた変わってくるだろうし

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ここに書かれてる外人コメントって、少数派意見ばっかだな

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evで遅れてるってなんだよ
あんなどこの国でも作れる陳腐な代物に

FCVまたはFCEVなら電気自動車でありつつ雪で閉じ込められても
燃料尽きるまで電気供給可能。燃料補給時間もガソリンより少し
長いだけ。良いことづくめなのに、政府がバ力過ぎて普及推進
できていない。石油利権の腐れ議員は消えてほしい

-

VWの中国工場が止まったり、半導体不足でBOSHのECU出荷が止まったりが影響だろ
分散してたトヨタが順調に製造販売できたのが伸びた理由
ダサいとかEVとか関係ない

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批判的なコメは朝鮮人だな
トヨタは常に1位2位を争っているのに
1位に返り咲いた位で火病起こすとかキモいわ〜

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2021/01/29 URL 編集

FCVまたはFCEVなら電気自動車でありつつ雪で閉じ込められても
燃料尽きるまで電気供給可能。燃料補給時間もガソリンより少し
長いだけ。良いことづくめなのに、政府がバ力過ぎて普及推進
できていない。石油利権の腐れ議員は消えてほしい
 
理想論は良いけどインフラどうすんのw

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震災直後にブラックアウトした北海道みたいな状況に見舞われたら最悪だな

無い

飽く迄もユーザーの要望に合ったデザインです
人気が有るから売れるのですよ、ユーザーが求める物はブランド力ですよ
ユーザーとの信頼関係です

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世界的な詐欺

・クリーンディーゼル詐欺

・EV車、co2減 詐欺

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やっぱ壊れないからだろうな
外車は論外として国産車で比べてもトヨタの壊れなさは異常

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ハイブリット車を世界一売った会社にEVが作れないわけないだろw
ブランドもあるし堅実だからイケイケドンドンの展開はしないんだろうけど、今の時代はそれが時代遅れと捉えられてしまうだろうし、何らかのアクションは入れるべきなんだろうけどな

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>ただ乗れたらいいってゲタ車が売れる時代か
当たり前だろww
未だに車と言う『実用品』を嗜好品だのステータスだの思ってる馬鹿がいるから、改革が進まないんだよ
テメー等みたいなアホは、セッセと旧車オコして悦に入ってろや

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金融屋のおもちゃになってるテスラなんかと比較されてトヨタもいい迷惑だな

 

燃料エンジンで勝てなくなったからって
EVゴリ押しせんでもええのに
今からは環境ビジネスで金稼ぐつもりだろうが
電気作るのにも石油や原子力使ってるだろ
せいぜいハイブリッドぐらいでいい

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ネガティブなコメは恐らく欧州人が書いているんだろうけど、ほんの5年前までクリーン()なディーゼル推しだったじゃねーか。何がEVだよ。日本がEVで遅れていることにしたいんだろうけど、EVに関してはテスラのような例があるように新興企業が台頭する可能性も高いんだぞ。海外車メーカーは、その地位に胡座をかいて、のほほ~んとしてたら足下掬われるぞ。日本の車メーカーにも言えることだけど、少なくともEVやそれに関連する技術は日本は遅れていない。今の段階で製品化するのは、全固体電池が実用化され量産されるまで、待った方が良い。太陽光発電と同じ、時期尚早だよ。

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疑問なんだが諸外国は電気自動車の電気はどうやって賄うんだ?石油燃やして賄うのか?それとも原子力?自然エネルギー発電だと足らないと思うんだがちゃんと議論されてるのか?
日本は国産で原子力発電所作ってるんだからもちろん電気自動車も原子力発電所で賄うんだよな?

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大雪で立ち往生したらガソリン車だって下手すりゃ死ぬから一緒w
マフラー雪で詰まって一酸化炭素中毒だってあるんだぞ
それに動かず暖房やめてシートヒーターのみにすれば結構電池もつぞ
シートヒーターありゃ凍死はしないだろたぶんw

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寒いと電気自動車ヤバいって言うけど
極寒のはずの北欧で電気自動車売れてるんだよな
あいつら死ぬの?w

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トヨタが電気自動車に本腰入れてないのは
ただ単に現状ではガソリン車作ってた方が下請けもろとも
儲かるからだろうな
電気自動車のが儲かるようなら一気にシフトチェンジするだろうよ
ただその時の電力需要増加の事を政治家さんはちゃんと考えてるのだろうか?
深夜電力需要が増えていいや程度にしか考えてなさそうw

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大雪でEV車に閉じ込められたらヤバイと思ってる奴、なんも知らないんだな。
停止状態でエアコンだけ使っててもたいして電気は減らない。心配ならエアコン消してシートヒーター使って膝掛けしてれば電気もほぼ減らず凍死する事もない。

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水素自動車は全国に水素スタンド作る金なんて
今の日本には無いだろうし民間がリスク背負ってやる価値もないだろうから
都内専用車とかタクシーの天然ガス車の代わりとか路線バス以外は
無理だろうな
地方いったら水素スタンドが県に一つしかないよなんて車乗りたくないやろw

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トヨタはEVで遅れている(ということにしておきたい)

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まあ欧州の人たちにとって日本というかアジアの会社が自分たちより上になるのをなりふりかまわず嫌うやつはいるからね。アンチは嫉妬だと思えばいいよ。実際にほかの国の車より日本車が壊れにくくてコスパがいいのは事実だし。

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「以上キムチ食いすぎて頭が沸いた韓国人のコメントを厳選してお送りしました」
って感じ

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需要に合わせて水素の生成方式は選ぶだろうから、水素ステーションは必要でも、
全国に水素タンクの必要はないのでは?
むしろ普及すれば需要の多い都市部は都市ガスから水素作るでしょ?




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韓国人でも欧州人でも日本の車を絶対に認めたくない奴はいるからな。なんというか先入観でドイツの高級車を乗るのが成功者みたいな考え方があるやつが海外にはいっぱいいるからね。そういう奴に限って日本車をたいして知りもしないくせにバカにすると言う感じかな。でも日本車って車が好きな人ほど好きな人が多い感じ。

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トヨタだってEVが売れるのは理解してるよ
でも、バッテリーの原材料が足りなくてパナソニックとの合弁工場がフル稼働しない

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トヨタの燃費技術が余りにも圧倒的過ぎて、もはや誰も勝てないことが分かっちゃったから、ついにガソリン車を禁止するしかなくなったんだよなw
ヨーロッパはともかく、産油国のアメリカまでこれに乗っかったのは意外だったけど、でっち上げの一連の訴訟が空振りに終わったからかも知れないね

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テスラwww
イメージだけで売っているゴミだねwそもそもこれに書き込んでるバカ外人はテスラに乗ったことすらないだろw
内装の質は良いとこマツダ並、3年も乗ればバッテリーの劣化で200キロちょい位しか走らない癖に価格はメルセデスとかバカにしてんだろ。

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ev車批判してるけど脱炭素宣言とかいってるのだから日本もそのうちev車に変わるわけだろ

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あの横暴な中国に金を与えるよりは良いでしょ

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企業の批判をしたいならネット上の匿名を廃止してから出直したら?
ステマやネガキャンし放題のツイッターや掲示板などでは参考にすらならんね

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まだFCVのほうが伸び代あるよな。
EVだと結局根本的な解決にはなってないし。

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テスラは高級車じゃない・・・バッテリーが高価なだけのチープカーという事実を知れ
テスラは今のところ株価が高い、期待なのかマネーゲームの結果なのか、会社だw
運転可能距離が半分になったら1時間~は充電必要だったり、充電スポットない所で詰むという事実
電池の、充電の飛躍的進化がないと街乗り以上にはなれないし、長距離トラックなんていう物流に使えるわけもない・・・今のところね

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よく燃えるゴミ韓国車は倒産ラッシュかぁ

名無し

マツダは孤軍奮闘で倒産を目指してるのかロータリーエンジン技術やエンジン技術に秀でてるが、下手をすれば、滅びゆく技術でつかの間の成果をくぁげているだけかもしれない。そろそろ、トヨタなんかのグループに入っていかないと、中国系自動車企業資本や欧米系企業に買収されてしまうんじゃないか?そうなる前に倒産するかもしれないが。そうなる前に、せめてマツダの技術は日系企業に引き継いでもらいたいものだ。

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全固体電池前提で動いてるトヨタのEVが遅れてるって外人間抜けすぎだろ

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マツダはトヨタと資本業務提携してるので
時間の問題でスバルみたいになるんじゃね?

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別に遅れてるワケじゃないくて、ガソリンの低燃費や排出ガスの制限なんかで技術が進んでいるから必要が無かっただけなんだけどね。

下らないマウント取ろうとしないで、ガイジンは自分達の低劣さを反省しなよ。

EV車だって、数年しら経たないで日本に敵う車は無くなる。
元々研究を置き去りにしていたワケではなくて、必要が無くてもそういった多方面への道も閉じずにやってきたのが日本の凄さなのだから。

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トヨタが電気自動車で遅れを取ってるとか言われがちだけど
ハイブリッド技術持ってるんだし、当然電気の方も
それなりに技術蓄積してるんじゃないの?

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日本の自動車は先に行き過ぎてダサく見えても、その後に続くデザインは全て日本車からの源泉であるのが苦笑ですね。

112

水素と違って、全個体電池の特許はガッチガチだかんね!CAFE規制で赤字ずっと出してろや欧州は

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電気自動車って実は全然エコじゃないらしいな
ところでシュコダがVWグループに入ってるの初めて知ったわ

 

EV化が日本の自動車産業潰しであることは明白。
Co2がなんだって?w
電気を作り出すのにどれだけのCo2が必要か知ってんのか馬鹿外人どもめw

 

電気自動車はまだ世界的に信用度は高くないし、技術的にも電気自動車に一本化とか向こう20年無理でしょ。

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電気自動車や自動運転なんて危なくてのれるかよ。

普及したら真っ先に中国のサイバー攻撃とウイルスばらまきでひどい目になるよ。

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電池関係の技術革命が来るより先に内縁機関の技術革命がくると予言するわ

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さすがタイトルのつけ方がここらしいなw

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西洋崇拝者には腸煮えくり返る結果ですね(笑)

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>>寒い時代だと思わんか?

ああいった車は一流の人間が乗るから似合うんだよ
お前みたいな3流が乗るに値しない。

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>これらを考えた場合、ハイブリッドや内燃機関車に勝る面があるんだろうか?

どーせ会話成立しないしツッコムか迷ったんだけど、ハイブリッドもガソリン車もバッテリー搭載してるぞ。

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欧米が間違ってる!と数年後また日本がしめすことになる!ハイブリッドの方が結局二酸化炭素排出少ないと言うことを!バカ欧米!電池つくるのにも莫大な二酸化炭素排出する事をまず勉強しつこいアホ欧米人ども

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EVで遅れている?故障だらけで命も危ないのに?
しかも今のところメリットが一切感じられない
エンジンよりスペースが取れて室内にいるような構成にでも
ならなければ今のところは安全性含めてデメリットしかない

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トヨタに勝てない〜
よし、ディーゼルだ!
のマヌケ欧州人wwwwww
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