あの日本製バイクが13年ぶりにフルモデルチェンジ!海外のバイカー達が大興奮!(海外の反応) - 海外のお前ら 海外の反応



あの日本製バイクが13年ぶりにフルモデルチェンジ!海外のバイカー達が大興奮!(海外の反応)

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スズキは2月5日、13年ぶりに全面改良した大型2輪車のフラグシップモデル、新型「ハヤブサ(Hayabusa)」を発表。2021年2月末ごろより欧州をはじめ、北米、日本など全世界で順次販売を開始する。  3代目となる新型ハヤブサは、13年ぶりの全面改良モデルとして、初代から続く開発コンセプト「Ultimate Sport(究極のスポーツバイク)」のもと、高い空力特性を持つ独特のデザインや優れた走行性能をさらに進化させたという。以下略(Car Watch)
海外の反応をまとめました。

https://bit.ly/36Js2Jg
関連記事






・伝説が戻ってきた!
ハヤブサを愛してる!



・スズキが私を現役に復帰させる。



・世界最高のバイク。



・ハヤブサは日本語でファルコンを意味する。



・ブラックバードの復活を見たい。



・イタリアでも発売して欲しい。
ハヤブサが戻って来たぜ。



・既に予約した。



・日本製!



・オーマイゴッド!13年ぶりにハヤブサが戻ってきた。



・これから先の20年間、伝説であり続ける。



・ヒーロー全員がマントを着用しているわけではない。



・王の帰還。



・ここ数年、最も待ちわびたバイク。



・新しいデザインを気に入らないのは私だけ?



・ハヤブサは私の人生そのもの。



・私は泣いている。ハヤブサ愛してる。



・私の心はハヤブサを掴んで来いと言っているが、財布がそれを許さない。



・伝説のバイクがようやく戻ってきた。



・素晴らしい!インドでも発売して欲しい!

コメント

 

大幅にパワーダウンするとのこと

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あの時代は300kmと言うロマンがあったが今のバイクなら400越すからな
高速長距離乗る40代以降のライダーで隼試乗経験ある人向けって感じかな

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カッコ悪くてカッコいいのがまさしくハヤブサだったのに
なんかフツーな感じになっちゃったかな
カッパーの差し色も利いてないし

-

スズキのバイクでは隼だけが浮いているな。
スズキのバイクってライバルメーカーと比べるとチープ感(実際安く作っているけど)が漂っているのに、隼だけそれが無い。

-

時速300㎞は今では昔の時速200㎞感覚で出せる普通の速度
合法的に出せる場所が限られてるが

-

製品はともかく、プレゼンは昭和のCM見てるみたい
スズキはマジで広報部所をなんとかした方がいい
こんな時代錯誤なセンスじゃ良い物作っても魅力半減

-

299km/h規制があるから馬力を増やしても意味がない、ということらしい
200馬力から190馬力になったが、発生回転が下がり中低速トルクは向上、加速も良くなっているとのこと
EURO5対応で販売が継続できたことがトピックだね

-










昔のGSは人気無かった今のスズキは売れてるのか!









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車名の鳥の隼自体が最高時速300㎞程度

時速400㎞を目指すようなメーカー間の最高速競争はキリがない
そんなのは個人が高性能バイクを改造して勝手にやってればいい

だいたいそんな速度を出せる場所が公道の何処にある

名無しよん

>オーマイゴッド!13年ぶりにハヤブサが戻ってきた。

去年、6年ぶりに戻ってきたんじゃなかったっけか

-

カタナは?

-

バイクに乗らなくなると、
バイク雑誌も買わなくなる、
普通に生活していて、

目に留まるのは、
何故かカワサキの、
ビッグバイクの情報ばかり、

他のメーカー死んだのかと思ってたわ。

250/400/600/750
新車って出てんのかな?
そもそも、
車も買わない最近の子が、
バイクに乗るのか・・・

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なんかすげぇバカスクっぽいな
ごっついマフラーは許せるけど正面顔がこれじゃない感

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他の新型ハヤブサ紹介記事を見たら世界初の速度リミッター搭載とあったけど、そんなの既に数年前から搭載されてて300㎞弱で燃料カット等が入ると思ってた

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スズキは同じエンジン搭載のビッグスクーター売ればいい
海外のパパラッチや気軽に超高性能ビッグスクーターに乗りたい層が買うかも

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ジェベル250XCを復活してくれ。
そしたら買う。

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所詮は欧米の発明品の劣化コピーだろ。二次創作なんてインチキよりも
ガンプラという日本オリジナルを発明した県都静岡市の方が遥かに凄い。
浜松のサルどもには到底不可能なことだわw

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7馬力ダウンしたけど、その分低速に振っているから乗りやすくなったらしい

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スズキアンチが多いが、2輪最高峰MotoGPでホンダヤマハはスズキにボコられた事実。

-

スズキは今年100周年だから記念碑的なバイクになりそう
このバイクとスズキのソリオ持ってたら公道でたいしてスピード出す場所ないからソリオばかり乗ってハヤブサは眺めて磨くだけでほとんど乗らない日々しか予想できない
日本もアウトバーンみたいに速度無制限区間でもあちこちに作らない限り

-

>他の新型ハヤブサ紹介記事を見たら世界初の速度リミッター搭載とあったけど

それは初代ハヤブサのことを言ってるのでは?

-

そもそも初代ハヤブサが世界中でウケたのは速度や扱いやすさもあるけど、1300の世界最速のメガツアラーなのに130万とかいう飛び抜けた安さが一番効いたんだよな

この3代目ハヤブサは乗り出し価格は初代の倍くらいしそうだがどうなるかね

-

ブッッッッッッッッッッッッッッッッッッッッ!

-

初代か?、赤っぽいの。
横から見たらカッコよすぎ
バイク乗らんけど。

-

たしか1990年代中盤までは最高速300㎞前後のリッターバイクが円高により100万円位で買えたいい時代だった
当時は当たり前だと思ってたがそれがいずれ250万円程度になるとは想像すらできなかった

おまけに日本のバイク人気もとっくの昔に終わり車両価格だけは跳ね上がったのに業界はジリ貧

かつての有名ショップも売上減少とそれに伴うスタッフの離職、人員不足に苦しみながら生き残りをかけ必死にやってるがいつまで持つか

-

スクーター以外の125ccクラスの充実を望む
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kaigainoomaera

海外のお前ら 海外の反応管理人です。
政治からアニメまで色々なトピックに関する海外の反応をまとめます。
2019年7月にブログをhttps://kaigainoomaera.com/に移行しました。
旧ブログはhttp://blog.livedoor.jp/kaigainoomaera/

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