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・現代自動車が日本に再参入、EVのオンライン販売だけになる予定。
・日本人が欲しがるか?
なぜ彼らが、それ以下の車を求める?
・タフだろうね。
でも諦めない決定は尊重する。
・ディーラーはなしか。
・オンラインなら、売れなくてもディーラーよりも安全だね。
・日本はEV業界の中でも異質な存在で、パナソニックは主要な電池メーカーだが、ハイブリッド技術でリードしてきた日本の自動車メーカーは、アメリカ・中国・韓国がEV業界のリーダーとして地位を確立するのを黙って見ている。
・↑パナソニックはスタートダッシュのリードを失いつつある。
・↑日産は、リーフを発売した当初からEVにいたのに。不思議。
・グッドラック。日本では売れないと思う。
日本人は愛国心の強い人が多いから。
サムスンも日本では強くない。
それに、日本は充電インフラが貧弱だ。
・↑その通りだ。しかし、そんな状況にもかかわらず、現代自動車グループは日本への再参入を発表した。他の自動車メーカーがEVを作っている中で、いかに日本の自動車メーカーがEVを軽視しているかを示しているような気がする。
・日本ではアメリカ車も少ない。
外車は欧州車(ベンツ、フォルクスワーゲン、BMW、アウディ、ボルボ、フィアット、シトロエン、プジョー)がほとんど。海外製の日本ブランド車も走っているが。
中国車や韓国車はほとんど日本市場に出回っていないのも事実。
・日本の新車登録台数に占める輸入車の割合は約6%で、韓国は約14%。
日本が数年前に韓国と貿易戦争を始めてから、日本の自動車メーカーの韓国でのシェアはかなり下がっている。
・これはつまり日本市場向けの現代車が出てくるってこと?
・使い捨ての車。どこが環境にやさしいの?
・↑鉄からプラスチックまで、自動車ほどリサイクルされる製品はないだろ。
・ねえ、誰か「漢」を見た?
現代は参入しているのに。
・日本で売れるとは思えない。
・オンライン限定?アフターサービスは?