地震で脱線しても被害の少なかった日本の新幹線を海外が大絶賛!(海外の反応) - 海外のお前ら 海外の反応



地震で脱線しても被害の少なかった日本の新幹線を海外が大絶賛!(海外の反応)

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宮城・福島で震度6強を観測した地震のニュースです。発生から丸一日が経過しましたが、交通に大きな影響が残っています。脱線した東北新幹線の復旧は、今月中には難しいと見られています。以下略(テレビ朝日)
海外の反応をまとめました。


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・地震によって、東北新幹線が脱線。



・日本の鉄道は世界と比較して完璧だと思っていたのに......脱線事故が起きるなんて。



・↑強い地震によって引き起こされたものだ。



・↑完全に停止した後、脱線した。
このようなことは初めてではない。日本の新幹線はやはり安全だ。



・幸いにも軽傷だけで済んだが、もっと酷いことになっていたかもしれない。



・P波を感知して緊急停止したのだが、S波が来たときにはまだ走っていたんだね。
震源地にかなり近かったのだろう。



・↑かなり近かった。50kmも離れていない。



・地震による脱線事故はこれが初めて?



・↑過去に一度だけ起きたことがある。
上越新幹線脱線事故は、2004年10月23日、新潟県中越地震のため、上越新幹線において発生した列車脱線事故のことである。また、日本の新幹線の営業運転中の初めての脱線事故でもある。 ウィキペディア




・新幹線がそんなに夜遅くまで走っているとは...。



・新幹線って今まで脱線したことあったっけ!?
自動でブレーキがかかるんじゃなかった?



・↑自動ブレーキは作動した。停止した後、脱線した。



・乗客75人と乗員3人のうち、けが人はいない。脱線事故による停電から約4時間、列車内に閉じ込められていた。乗客は列車を降り、沿線の非常口から避難した。



・↑かなり歩くことになったんだろうな。



・>>脱線事故による停電から約4時間、列車内に閉じ込められていた。
↑安全面で大きな問題があるように思える。手動でドアを開ける方法はないのか?火災が起きたらどうするんだ?



・一刻も早く復旧することを願っている。週末(3連休中)は運転見合わせのため、旅行をキャンセルせざるを得ない人もいるのでは?



・↑航空会社が需要に応じて増便しているという別の報道を見た。



・乗員乗客が全員無事なのは朗報だ。



・日本の新幹線は地震を監視するように設計されているので、地震が起きたら速度を落とすなどの安全対策がとられていると読んだことがある。だから、それほど大きな被害にはならなかったのだろう。
彼らの先見の明に感謝。



・乗客は怖かったと思うが、大きなケガがなくてよかった。新幹線の設計者、技術者に敬意を表したい。

コメント

名無しさん

地震の頻度からすると免震構造にした方が良さそう
強固にする必要ないから逆に安く作れるかも

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どうやって安く作るの?
かまぼこの板でも再利用すんのか?

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この程度で済んで良かったよ

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車内にいる方がよくわからない状況の外に出るより安全だろ

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外に出た所で吹きさらしの高架の上だしな
火災の心配がないのなら車内の方が安全だわな

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だからリニアは導入するべき

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地震を事前に検知して非常ブレーキをかけるシステムって、
外国の高速鉄道には無いのだろうか?

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> 地震を事前に検知して非常ブレーキをかけるシステムって、
> 外国の高速鉄道には無いのだろうか?

ないよ、そもそも事前に検知ができない。

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4時間って、街中も停電する中で、
人数分のお迎えのバス待ちも含めでしょうから
スムーズな方ではないかと思うけど
乗客の皆さんも、指示を無視したり
無闇やたらに線路に出るようなバカが居なくて何よりだよ
お疲れ様でした

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高架の柱が折れてる所とかあるからな
すぐには復旧しないだろ

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上越新幹線とき325号ありがとうの動画で泣いたのを思い出したわ。

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4時間閉じ込められたってのは正確には避難開始まで4時間待機させられたって事だろう?

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200キロで走ってたら止まるまで結構時間かかるけどな。よく無事で。

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火災が起きたらどうするんだとか言って勝手に外に出るようなバカはいなかったってことだよ。民度の違い

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>脱線事故による停電から約4時間、列車内に閉じ込められていた。
>↑安全面で大きな問題があるように思える。手動でドアを開ける方法はないのか?火災が起きたらどうするんだ?

手動でドアを開ける手段はあるわ。停電でドアが開かなったから閉じ込められたのではなく、安全が確保されるまで車外に出る必要性がないからだろうに。これだけ地震対策が徹底されている日本で、ドアが手動で開けられないと思っているのかよ?頭悪いな。

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車輛だけでなく倒壊しなかった高架にも注目してもらいたいな
全部ひっくるめて「新幹線」という名のシステムなんだけどね

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リニアの緊急減速時の段取りを理解してないやつがいるな

  

日本は反省してます、脱線しない構造のはずが脱線した
これは何かミスがある、改善せねばならない
こういう事の繰り返しで今の日本が出来上がってる。

名無し

脱線しているところは停電していると記載があるのに、「火災が起きたらどうするんだ!」と書いているのは愚か者です。電気が来ていないところでの火災はあり得ないし、新幹線は完全禁煙なので、タバコも吸えません。また、ドアは電動でも、レバーコック操作で人力でも開けれる仕様です。日本では事故発生後は車内に止まるように指示され、鉄道員の指示で外へ出ることになっています(三河島事故の教訓)。多分、鉄道の高架部分に破損がないかどうかを確認後、車外に出て最寄りの駅に避難したか、最寄りの保線用出口から高架下へ脱出させたと思います(このケースの場合はバス等の手配が終了後に脱出となります)。

名無し

何気に新幹線が脱線しただけで終わりましたにしてるけど
他の国で同じような条件で今回の事故が起きたならほぼ全員死んでたんでは
橋脚は崩壊するし列車は脱線して高架下に落ちるしで大分悲惨な事故になってたと思う
日本が地震が起きる度に地震探知緊急ブレーキ・橋脚(建設物)の強化・脱線防止ガードの装着などにに取り組んできた成果で死重傷者0になった
これからもっと対策が必要にしろ褒めてやるべきだと思うな

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外に出ても安全が確認されてない、上なにもない高架の上なんだから出ても意味ないだろ。
火災があったら外でとるわ。

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脱線はむしろかかる力を逃していると言える。脱線しないようにも作れるが(ジェットコースターのようにレールを抱える)限界を超えてレールごと破壊が起きた時に衝撃が激しい。

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今回は駅近で速度70km付近からの緊急停止だった
あと火災なんてありえないって書いてるやつ居るけど、ちゃんと火災対応も考えられてるよ

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中越地震のとき脱線した新幹線の1本前の列車に乗っていたが、新幹線から降りるまで5時間ぐらい中にいたよ。降りても最寄りの駅までの輸送手段を手配するのに時間はかかるし、道路だってどうなっているかわからない。早く降ろせばいいとうことではないと思おう。

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16両編成で75人しか客がいなかったのは深夜にしても赤字だろうな

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新幹線の中の4時間ってかなり快適だろ
俺ならすぐに出たくないわ

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車体はアルミだし、東海系の新型はリチウムバッテリー積んでるし火災対策はしてるわな

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日本だけ震度のレベルの付け方が違うってどっかで見たな
世界的には震度2が日本の震度1だったはず

今回の地震は長時間横揺れすごかったから、あれは脱線しても仕方ないと思うよ

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日本の新幹線だから脱線で済んだんだぞ
他の国で同じ地震あったなら脱線どころか横転炎上してほとんどお陀仏だっての

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マスコミも閉じ込められていたって表現使うから誤解されるんだ。
出口が塞がるなどで外から救出しない限り出られない状況を
閉じ込められると言うのであって、今回のはバスの手配とか誘導員の
確保等が整うまで乗客に車内で待っていてもらっているのに過ぎない。

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TVのニュースで何度か説明していたけど、地震による脱線は防ぎようがない。脱線をゼロにはできないから、脱線しても被害が軽く済むような対策をしているんだそうだ。
前回の地震で学んだが、今回の地震の脱線も糧にして次に活かしていくそうだ。

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新幹線ならトイレがあるだろうけど鈍行だとトイレないから閉じ込められたら地獄だろうな

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JR東は安全意識の高い会社。これまで何度も新幹線の橋脚の補強をしてきた。
今回もそのお陰で倒壊は免れたが一部破壊された。

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>>新幹線の中の4時間ってかなり快適だろ
>>俺ならすぐに出たくないわ

電気来てないんだから真っ暗なうえ暖房も無いんだから
快適なわけねーだろ、一部傾いてたし

通りすがりの

車両の中で待機の方が安全の場合もあるんだよ
その後の避難誘導もある
歩かせりゃいいってもんでもねえの
ガイジンさんはわかってねえな

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4時間、臨時のバスを待ってただけだよ

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橋脚が破壊されてるから、また鉄板巻とかの補強工事するのかな。
地震の度に補強とか発生して切が無いな。

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新幹線以外の高速鉄道ならすべて大惨事になってたのは
間違いないw

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・>>脱線事故による停電から約4時間、列車内に閉じ込められていた。
↑安全面で大きな問題があるように思える。手動でドアを開ける方法はないのか?火災が起きたらどうするんだ?

バカ外人らしい発想だな
勝手にドア開けて外に出る方が危険なんだよアホ

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リニアは基本的には大丈夫だが
側壁の強度が未知数なので心配
鉄道ならレールは地面にあって壊れても新幹線は惰性により前に転がるだけだが
リニアの側壁には構造体に電磁石と言う重りが高さ1mくらいのいわば空中にある状態でで延々と続く構造で
大地震では波のように揺れやすくなり、破断され20センチずれればリニア本体に時速500キロで突き刺さることになる。それがブレーキ後で30キロであっても怖い
それだけが心配

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まあ、今回も乗客に犠牲者が出なくて良かったよ。
今もまだ復旧できてないし、あちこちに被害が出てはいるけど、あのものすごい揺れで脱線させるなという方が無理な話。
それでも安全神話を守り抜いた新幹線の技術と保守と運用には、やはり喝采を贈らずにはいられないや。

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勝手に降りて線路を歩き回るほうが危ないだろ
津波がくるとか火災が起きてるなら別だが

名無し

「・・・日本の鉄道は世界と比較して完璧だと思っていたのに......脱線事故が起きるなんて。・・・」
このコメントを書いたガイジンさんは分かってないんじゃないの。あんな高架上でM7レベルの地震が起きたときに、ガイジンさんの国の高速鉄道だったらどうなってたと思うか? 200~300kmの高速で鉄道が走っていたら、あの程度脱線で済んだだろうか。そこを想像して欲しいもんだ、このガイジンさんには。二重三重の安全対策が取られていた新幹線だから、あの程度の脱線で済んだんだと分かってもらいたい。事故の時の乗客のコメントもしっかり受け止めてもらいたいもんだ。

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リニアモーターカーが開通しても、大地震おこると脱線(というのかなんというのか?)はありえるの?

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リニアは高速走行時は浮上しているので「脱線」はない。
停電したとしても、車両側の電気でしばらくは動く。万が一、浮上する力が失われてもタイヤが出て「着地」するようになっている。ブレーキも強いので、最高速こそ速いが新幹線よりも止まるのは短く済む。

基本的に、地震時には新幹線よりリニアの方が「安全」と思われる

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この世の中には高速鉄道なのに車輪が外れて脱線する国もあるそうだ

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地震を事前に検知して非常ブレーキをかけるシステムって、
外国の高速鉄道には無いのだろうか?
>>あるわけがない。
そもそも地震大国日本だからこそこのシステムを1から作り上げていまに至るわけだし。
狭い国土の中を直線だけじゃなくカーブでもそこまでスピード落とさず走る新幹線の技術も日本ならでは。
欧州や中国はほぼ直線を高速鉄道が走るからそういった技術を必要とせず、だから技術が進歩することはない。
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海外のお前ら 海外の反応管理人です。
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2019年7月にブログをhttps://kaigainoomaera.com/に移行しました。
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