海外「間違ってない」欧米に異議を唱える日本一のCEOに海外びっくり仰天!(海外の反応) - 海外のお前ら 海外の反応



海外「間違ってない」欧米に異議を唱える日本一のCEOに海外びっくり仰天!(海外の反応)

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トヨタ自動車の豊田章男社長は30日、静岡県湖西市で講演し、自動車業界のカーボンニュートラル(脱炭素化)について「色々な選択肢がある」と強調した。自動車産業に携わる550万人が協力していくことが脱炭素化につながると話した。  豊田社長は脱炭素化の道筋について、「世の中はルールや規制を作りたがるが、(技術革新で)答えは変わっていく可能性がある」と指摘した。欧米を中心に電気自動車(EV)一辺倒の姿勢が強まっていることを念頭に、「EVは重要な解決策の一つではあるが、全てに勝る選択肢ではない」と述べた。以下略(読売新聞)
海外の反応をまとめました。


関連記事





・トヨタ自動車の豊田章男社長はEVにこだわらない。



・豊田社長「EVの普及は多くの人が考えているより遅く、ガソリン禁止規制も難しいだろう」



・トヨタはEV技術で競合他社に何十年も遅れをとっているというのが真実。
トヨタが既に負けていることに気づいていないかもしれない株主に、いい顔をしようとしている。



・まるでそういう計画だったかのような口ぶり。



・日本で一番の産業は自動車。誰か日本の自動車メーカーが、他のメーカーに対抗できるような良いEVを開発しているのを見たことがあるか?



・競合に大きく遅れをとっているのに、わざと参入を遅らせるような行動は滑稽。



・EVへの移行が遅いというのは、間違ってはいない。充電インフラが整備され、ガソリンスタンドに取って代わるには何十年もかかるだろう。



・未来には、車など存在しないぞ。



・トヨタのEV支持は前から偽物だった。
本性を現した。





・いずれは大量輸送が主要な輸送手段にならざるを得ない。



・正直、このニュースを聞いた時、トヨタにはかなり失望した。



・待ってくれ。
トヨタのCEOの名前がトヨダなのか?



・モリゾーさんは、ブンブンとエンジンをふかしたいのだ。
私には分かる。



・彼は間違っていない。一体誰が車に5万ドル以上払いたがる?
しかもだ、たくさん運転する者は、充電ばかりしないといけない。
それならばハイブリッド車を買いたい。



・忘れてはいけないのが、バッテリー交換の価格。



・経営判断としては最悪だ。トヨタは早くEVを導入する必要がある。



・彼らは水素自動車に力を入れている。
水素自動車は、正直言って素晴らしいものだと思うが、カリフォルニア州以外ではインフラが整っていないようだ。



・デカいEVのSUVよりも小さなガソリン車の方が良いと思う。

コメント

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原発大増設
電気自動車には未来がまったくない

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欧米人ってほんと盲目になっちゃったねw 勝った負けた、参入した。結局地球のためなんて全然考えてない。くだらないことばっかりやって移民に国を乗っ取られ、リベラルに社会を破壊され、エネルギー確保もままならず、コロナでは日本の10倍の人間が死に、それでも偉そうにリード取る。もうセンス、バランス感覚ないってばれてっからw

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そもそも、EVなんかより遥かに複雑なHVを作ってるのに、遅れてるとか思ってる頭が不思議だわ
EVなんかテスラを見ての通り技術も不要で誰でも作れる

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トヨタが遅れてる?
トヨタのEV関連特許の数を調べてから言え

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長年他国の作れないハイブリッド車を作り続けてる日本が
EVの技術がないってどういう脳みそしてんだ

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トヨタはまともなEV作れないから、かなり周回遅れ
テスラに利益でも抜かれそうになってるぐらいヤバイぞ

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欧州も国によっては原発一斉稼働停止から露の件での電気代大幅アップにより
慌てて原発回帰という舵取りですでに大きな失敗を犯している
なにかのときのためにいろんな選択肢を持っておくのは当然の策
こんだけEVにしないやつはバカという風潮があるってことはいつかコケると見てる
一辺倒ほど何かあったときに怖いものはないよ

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トヨタEV作ったけど即行でリコールしてたぐらい技術的に遅れてる

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自動車産業はグローバルな展開をするから、外国がEVしか受け入れないなら日本の自動車会社もEVを製造売るに決まってるじゃないか
日本企業が遅れてるなんてことは戦略上あり得ない
様子見だろ
ハイブリット車を製造してる日本企業にとってEVなど技術的に簡単だろ
外国人は分ってない
人口の多い国には根付かないとおもうけどねEV

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ハイブリッドとEVは全く別物だって分かってないアホいるな...

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ヨーロッパでのトヨタの販売量を考えれば、
トヨタの方針は妥当。(欧州依存度が低い)
トヨタにとっては米国のEVシフトに合わせるのが妥当。

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日本メーカーはEVの量産体制ができてないからな
トヨタは中国CATL、ホンダは韓国LGに電池調達依頼するぐらいだし

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トヨタがEVを本気で作ればいくつかヒット車も作れるだろう。
むしろ、EVの普及がポシャったらどうするの?って疑問を持つことも必要だと思うし。トヨタは意外と間違ってないかも。

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EV原理主義者は、話もまともに理解できないし客観的にみられないアホ

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インフラも整ってないのに車だけバカスカ作っても意味無いって当たり前の事しか言ってないじゃん

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アメリカの中・低所得者層がテスラ買いだしたら慌てた方が良いけど、今の所はテスラはパソコンで言えば初代マッキントッシュ・プラス・SEみたいなもんだからね。

 

だからさ、今走ってる車を全部電気にしたとして、年間どれくらいの電力が必要になって、新たにどれだけの発電所が必要になるのか、数字で出してくれたら計画も見えるのだが、数字も出さずにEVだEVだじゃ話にならん。

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これ本当によくわからないんだがハイブリッドの方が技術的に難しいだろうと
ガソリンとモーターの良いとこどりをしているんだから
なんでモーターだけの車のほうが高度だと思い込んでいるんだろう?
高度なのは自動運転のほうだろう、ガソリンとか電気とか関係なく
いったい彼らはなぜこんな簡単な思い違いをしているんだ?

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元々脱炭素自体が欧米のいつもの嘘、ディーゼルがエコとかいいだしたり
炭素って全生命の体の元になってる元素でその大元は大気中の二酸化炭素から来てる
それを使って植物たちが体を生み出してそれを動物たちが食べてる
お米も元は大気中の二酸化炭素
それが現在では0.04%しかなくなってる、恐竜時代は今の倍から3倍以上あった
使い切ってしまったんだよ
だから例え増えてもまた植物たちが使って我々もその恩恵を受けるし
これから世界では人口が増えるとされてるのに植物たちにはより一層頑張ってもらわないといけない
ちなみに大気中の二酸化炭素が増えたといっても0.03%から0.04%に増えただけ
その増えたことによる地球の緑化もNASAが観測して報告してる

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静岡県湖西市(浜松の隣)はトヨタ創業の地。豊田佐吉の故郷なんで
母校の鷲津中学で慰霊祭を必ず行ってる。トヨタは愛知ではなくて
静岡の企業。

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「出る杭は打たれる」という諺は欧米のものだったらしいww
トヨタ外しのためにデメリットだらけのEVをルール化しようとしてるんだから

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昔の経済イケイケだったころの日本だったらどこよりも真っ先にEV車作って、むしろはやすぎたと言われるくらいだっただろうな
ほんと頭のかたい老人とものの役に立たない若者だらけになって、日本がどんどん衰退してるのがよく分かるわ

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海外コメントはアホ過ぎw
トヨタのハイブリッドシステムはEV技術の塊
EV技術が遅れていたらハイブリッドの高い燃費は実現不可能

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EVは正義!EVこそが唯一の正しい車!
EVに異を唱える反逆分子は一人残らず捕らえて処刑しろ!
EVを崇拝しない野蛮人に生きる資格はない!

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全く学術的にはナンセンスなことがなぜ欧米では「正義」のように語られて他人に押し付けてるんだろう?
これではキリスト教全盛時代となんら変わってない
ちなみに地球の気候変動と大気中の二酸化炭素の関係は学者の大多数がよくわからないとしてるんだよ?
なのに、なのになぜ?

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欧米(韓国もか?)は日本はEV開発が贈れている!と言ってるがマジで言ってるならアホだろ?( ̄▽ ̄;)
TOYOTAは本当なら水素社会に舵を切りたかったのだろうが、、、
だからといってEV開発が遅れてるとは想わないけどなぁ
全固体電池?の特許も半分以上持ってるし、開発を急いだ韓国はそれでどうなった?
爆発EV車が多発してるだろ??
↑も関係あるかは分からないが、韓国EV車は補助金対象外となった
信用、信頼を失うことは後でとんでもないしっぺ返しをくらう
だからTOYOTA(他の自動車会社)も言うほど悲観する必要なんてないと思うけどね
全固体電池のEV車が発売できればゲームチェンジャーになれると思うが、、、

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実際はガソリンなどを電気に置き換えると今度は電気が足らなくなるよ
日本も原発停止の影響で節電が言われているが
しょっちゅう停電するような開発途上国はもっと深刻だろうし
欧州もガスがないと騒いでいるのにどうするつもりだ?
電気で賄えるくらい余裕があるならガスだけで大騒ぎしないだろうに
たしかドイツなんかはフランスから電気を融通してもらったりしてるんだろ?

名無し

ここに書き込んでる人達は遺伝的多様性を勉強したほうがいい。まさに現在の自分達の現状を表してる。経済は米国、資源はロシアに片寄った結果が今の混乱になってることを。
エネルギーだけとるなら日本は石油も天然ガスも様々な方法で調達しておりこういう選択肢の多さが混乱のときに強い。
最近、一極集中の政策がトレンドでそれが評価される風潮があるが、これは博打であって国の運営はその国が存在する限り続くので勝ち逃げなんてできない。

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世界の自動車販売台数が8000万台で電気自動車が400万台
電気自動車に全振りしてる大手なんてどこもねえわ

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非常事態下での電気の確保
安全性の高い高性能バッテリー
EVの核の部分の問題が全くクリアになってないのに、今EV出してる企業は覇権欲しさにハイブリッド以下の粗悪品量産してるだけだからな。

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またトヨタも自動運転車は開発してる
東京オリンピックで選手村から選手を送り迎えしてた車がそれ
技術的にはすでに利用可能
ただし安全面、倫理面、政治面が難しい
テスラは色々と自動車の不具合で事故を起こしているが
これが誰の責任になるのかと
A.I.が運転者と歩行者などの二者択一を選ばないといけない状況はどうするのかとその辺が全く合意がないまま進んでる

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EVは既存のレシプロエンジンでの車を作ってる会社からしたら妥当な性能のバッテリーの開発以外は極めて簡単な技術やパッケージングだからな。

問題はバッテリーの性能や劣化対コスパであって今のリチウムイオン電池バッテリーの技術ではプロモーション的な立ち位置の車は作れても一般向けの大衆車となりうる車は無理。
安全性と容量密度を高めた新しいリチウムポリマーのバッテリーや革新的な他の技術によるバッテリーが一般普及化して値段も下がらない限りEV車なんて単なるニッチな流行り物でしかない。
欧州のメーカーは現段階ではまだ使い物にならない(コスパの妥当性無視すれば勿論使えるが)EVを無理やり法律とトレンド作って消費者に押し付けようとしただけ。そうしないと日本車に負けるからね。

バッテリーの開発はどこも血眼でやってはいるがあまり芳しく無いだけの事。トヨタは寧ろバッテリー開発では進んでるほう。

それが解決すれならステーションなんて取廻しの簡単な電気だから既存のガススタ改修しても簡単に出来るのであっと言う間に拡充するよ。充電スタンドが拡充しないのは単に市場性がないからだから。

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充電に並んでるのニュースで観たけど、草生えた。
ストレスヤバそう
結局、ただの白人どものマネーゲーム。
充電時間、電力供給、インフラ、安全性、廃棄物、問題点多すぎ。
途上国の事も無視かよw
後世の事一切考えてないのはどっちだか。

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EVの技術ってほとんどバッテリーの技術なんだけけど・・・
他は電池で動くラジコンカーと大差ない

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バッテリー走行とエンジン走行をシームレスに連動させてる車作ってる会社が、バッテリーだけで走る車を作れない理由を教えて欲しいのだが・・・。
バッテリーの性能・価格が現実には使えないレベルでしかないっていう現実。これを技術的に解決しないとEVが大衆車になることはないよ。電力・充電も問題だけどさ。
テスラにしろCATLにしろ、バッテリーの価格が幾らで何年十分な性能を維持できるんですかね…。そうこうしている間に違う技術が全部ひっくり返すかもしれないのに。

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>トヨタはEV技術で競合他社に何十年も遅れをとっている

お前はタダのバカかww


>充電インフラ

充電に必要な電力を供給できるのか?お前らの頭の悪い政府は
日本には約8400万台の自動車があるが電力は今でもギリギリだアフォ

ここ数年は、まだハイブリッドが答え、EV車は売れねーよw

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>EV技術で競合他社に何十年も遅れをとっている

EVに技術なんか要るのか?
バッテリーだけやん必要なの

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より深刻なのは簡単に騙される人々があまりにも多いことだよ
なんぼなんでもないだろ、工学系とかそういう話じゃない
中学レベルの理数が分かれば誰でもおかしいと気が付く話

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アホなドイツが太陽光主体とした再生エネルギーに先走ってエネルギー問題で首が回らないのと似ている。

基本的には電気は今あるエネルギーの中でもとても便利で使いやすいエネルギーなのは確かで家電などで生活が便利になったのもオール電化化する流れなのもガスや石油に比べてインフラさえ整備してしまえばコントロールしやすく使いやすいから。

しかし他のエネルギーに対して唯一物理的に留め置いて保存しにくい事がネックでありバッテリーでコスト含め簡単にそれが出来るならもっと普及している。

電気は発電してしまうとすぐに使わないとならず必要な時間に使えるよう大規模にはタイムシフトが難しい。深夜電力が安かったからくりに同じ。

膨大な発電された電気を問題なく蓄電出来たり高効率でコスパと安全性の高いバッテリーが容易に手にはいるならこんな問題は無い。ガソリンなどは輸送や保管に手間や危険性があるが物理的にエンジンで燃焼するまで液体状態で保管留め置けるからね。

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EV車にそんな高い技術が必要だったか?w

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大勢の労働者を護る姿勢を評価しろよ
日本の会社は人を物みたいに扱わないからすぐ首を切らないんだよ
まあもっともたくさんの労働者やその家族の生活が破綻するよりも環境が1ミクロン良くなるほうがカッコいいもんなw

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今も電力料金爆上げでヒーヒー言ってるのに、
EV更に押し進めようとか欧州人はマゾだらけなの?
意識高い系になると思考停止になるのはなんとかならんのか。

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環境保護系の多いとこからコメント拾ってきたんでないの?
いまだにEV車が全く問題ないと思ってるやつは自分が払ってる電気代の値上がりにも気づいてないんじゃないの…
欧米は電気代よりオイルの方が高いんかねえ

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とにかくEVを普及させるには
今の電力総量よりも約800%以上も増やさないとならないからな
それが現実的にできるのかって話だよね
結局合成燃料の普及でエンジン回帰ってオチになるだろうな

 

EVは寒さに弱いと聞いたけどどうなんだ?雪国では使えないと聞いたけど

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電力値上げして泣いてる欧米人は
EV車ただの鉄の塊になるけどアホなん?

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それっぽいコメントをピックアップしてるとは思うけど思ったよりおバカで笑える
今現在における有効なテクノロジーとリソースを天秤にかけた場合EV一辺倒なんて答えはあまりに非現実的であり得ない訳だが
もちろん選択肢はあっていい、ただあくまでEVはその一つというだけの話なんだよ
改めて思ったけど欧米はまるで環境テロリストのような思想に毒され過ぎだね
そりゃポリコレに取り込まれるわな

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・世の中には「すべてこれでいい」という答えは存在せず、環境や状況によって最適解は変わる
・EVは目先の二酸化炭素排出量は減って見えるが、その発電では莫大な二酸化炭素が排出されている
EVの熱狂的な支持者はまずこの辺りを理解するべきだと思うよ

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電気自動車って仕組みは単純だからね
開発されたのもガソリン自動車より先だし
これ、マジでマメな

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トヨタはEVをやらないとはいってない 主流になるには10年後以降だと言ってる
それまではHVがまだまだ需要があると言って特許の無料開放をした

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充電に5分以上時間が掛かるなら使い物にならないだろうな
30分の充電で24時間くらい走れるとかなら話は別だけど

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個人的に、EV車はコミュニティバスのようなタウン車向けで、一般車はハイブリッドが解だと思う。
欧米は自国企業保護のためにEVルールを作っているだけで、環境保護云々は単なるマーケティングプロパガンダに過ぎない。

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能無しであるトヨタのアホ社長は二度と「雇用ガー」と言わないほうがいい
それは単なるトヨタの都合でしかなく全く世界に共感されない
EVを否定したければ別の理論を持ってくる必要がある

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日本がさも乗り遅れてるかの様に必死で貶してるのは
某国民の戦略、日本は保守的だけど技術はトップレベル
ワクチンと一緒で一瞬で欧米なんて抜くぞw

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ヨーロッパで「これからはクリーンディーゼル!」って言っていた時代が…
あ。最近だったw

 

バッテリーとコストパフォーマンスが最悪だろ。EVって未来が見えないから
早めに切り捨てて正解だよ。環境意識するなら水素自動車研究して
コスト下げれるように努力した方がマシだ

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BEV, FCV, HV, PHV
やたらEVが未来的だと思い込んでる奴はこの4つの違いを説明出来ない
このうち3つはEVで2つは日本の独壇場だ
もう一つのEVは中国が儲かる一番簡単な作りのやつ
そして欧州は中国に操縦されるようにそっちに流れてる

このままじゃドイツの自動車産業は中国のBEVに乗っ取られるな~w

ななし

日本が勝つとなんとかそれを規制するルールを作ろうとするのが欧米。
でも日本はそれでも必ずまた盛り返す。
そういうのが欧米人にはわかってない。
黄色人種が生意気だからと叩いても、それで欧米人が勝てる時代じゃないよ。

-

雪の多いど田舎在住だからガソリンで無問題

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HV・・・ガソリン発電機を搭載した電気自動車
FCV・・・水素燃料電池を搭載した電気自動車
 
どちらもトヨタが世界に先行している

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欧米はいっつも右から左、左から右と極端なことばっかりやってる

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「トヨタはEV技術で何十年も遅れている」って笑わせるな。そもそもEVにそんな大層な技術使われていないし部品もガソリン車の3分の1だし、肝心の電池やモーター技術は日本がトップクラスなのに。テスラも日本製部品使ってるぞ。

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現在EVが主戦場になりつつあるのは事実
トヨタは売れるEVを作りつつ水素などほかの手段を研究しなければならない
このままだとまたいつものガラパゴスになるぞ

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欧米の脱炭素とかいう他国を縛り付けるための宗教に付き合う理由なし

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>日本が勝つとなんとかそれを規制するルールを作ろうとするのが欧米
>でも日本はそれでも必ずまた盛り返す



↑単なる愛国バカの願望・妄想。
説得力の欠片もないな。

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アメリカの長距離EVトラックが故障したら死活問題。
それに裕福層しか購入できないだろう。
劣化したバッテリーの需要とか中古の安いEV車なども考えられない。

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>↑単なる愛国バカの願望・妄想。
>説得力の欠片もないな。

そこまで言うなら説得力の欠片もない理由をちゃんと言えば?
説得力の欠片もないな、やれやれ

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普通に考えて、オール電化+選択肢が一つしかない時点で、ライフライン詰むでしょ…
冬とか即死だよね

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ポリコレにしてもそうだが欧米はスグに宗教化するな。

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実用的なEVにしようとするとテスラみたいに大容量バッテリー積んで高額にならざるをえない
テスラは金持ちターゲットだからそれをやってるけどトヨタが大衆車から高級車までEVに切り替えられるわけねえだろ

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欧州のEV化はIWCのクジラは神聖なものだから殺してはいけない!並の宗教的な信仰みたいで気持ち悪い

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電気自動車って発電所で石油燃やしてるから結局なんも変わらんよな
自分達がガソリン買わずに済むから地球に優しいとはならん

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やっぱトヨタは神だわ
ソフトバンク、ユニクロは社長がゴミ

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1.今あるガソリン+ディーゼルをEV車に替えて電力需要をどう賄うんすか?
夜の家庭充電に太陽光すか?w 夜になると風が吹くんすか?
ウクライナ戦争の現状でもガスに頼ります?w 原発?
それとも、脱カーボンをEV車の為にやめて、石炭に頼ります?w

2.現行の電池では、スマホだろうがPCだろうがEVだろうが、数年でヘタれて、
充電容量が減っていく
数年で自動車に積んだ大型のリチウム電池も交換すか?どこに廃棄するんすか?
技術的ブレークスルーもないのに、法律で無理矢理EV車に移行して、
10年足らずで廃棄電池の山、素敵ですぅ

-

宗教つうか、ルソー以降のイデオロギーだね
一応、神様仏様なら宗論も神学論争もワンクッション置ける

が、イデオロギーで自分の理性が絶対となると、どんどんと狭隘化して、「反革命」のレッテル貼り合戦でギロチンがフル稼働
各種ポリコレも驚くほど狭量で攻撃的
行き着くところはポルポトだからね

-

再生可能エネルギーとか言っても、その正体が電力だっていうのなら、現状石油燃やす火力と原子力が二本柱
正体見たり、枯れ尾花ッテどころの話では無いわな

日本でも昔あったことだけど、ポリキャップ回収運動とか、ベルマークの代替で小学校とかで流行ったことあるけれど、アレも全然エコな活動じゃなかったな
小学生たちにエコロジー活動ってのを実行させて、その苦労や努力をもってエコは大事、自分もエコ活動をしたことがあるって、偽りの成功体験を覚えさせる活動だしな

外国人のコメントの多くは、ポリキャップとEVを入れ替えても違和感を感じない程度には、目先のわかりやすい差異が正しいって盲目的になってるように思える

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究極のエコは人類が地球上から滅亡する事。2050年までに人類を50億人に減らします。2100年までに人類を0人にします。EUの目標はこれで良いんじゃね?

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もうすでにすべて言われているので言うことがないw
トヨタはEV技術で遅れているにはフイタ
ネゴトハネテイエ(AA略

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EVが脱炭素の正解かどうかなんか深く考えず、海外が自分らでEVが正解!EVを売ってくれ!と言ってるなら海外向けにEVを売りまくる方向にシフトすればいいのに。
日本国内で水素社会を目指しながら、海外向けにはEVを売って金を儲ける。

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EVはいずれスマホのようなコモディティ化が予想されるほど構造が簡易
外国人は日本の心配をするよりも自国市場に安い中国製が津波のごとく雪崩込んで
自国の自動車産業が圧死する心配をした方がまだ現実的だと思うぞ

奴らに「テスラの半額!性能も安全基準も貴国にバッチリ対応!」とかやられたら
君らの愛国主義は一体どこまで耐えられるんだね?

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電気をどうやって作っているのか知らんのかね、欧米人は。

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自動車が全部EVになったとして、そのための大量の電気は何で発電するんだろう?
だんだん弱る充電池の交換は、どのくらいの頻度だろう?
使えなくなった充電池を、環境負荷を掛けないように安全に廃棄するには、どれくらいの手間とお金が掛かるのだろう?

EV車だけが正解と考えているんだとしたら、思考が停止してるんじゃないかと思う。

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海外のEV人気は過熱報道に寄るモノで技術云々では無い。
単なるイメージ先行しただけの人気なんだよ。
そもそも日本は2000年代には既に三菱自動車がEVを作って販売してた。
売れなさ過ぎて生産を停止したけど最近のEVへの過熱報道の影響で生産を復活させた。
因みに三菱自動車のEVは性能や安全面に関しても海外のEV寄りも良い。

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日本から数周で周回遅れの外人が勘違いして偉そうにしとるw
お前らが日本より正しかったことなんてここ最近でもほとんど無いのにな

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日本のガソリン自動車に勝てない欧州がEVで逆転を謀り日本の破滅を実行した。しかし詐欺欧州連合の負けは確定している。ガソリンは車に入れるだけ。EVは充電に膨大な費用と手間・時間が必要だ。欧州の世界侵略が崩壊する日は近い。

-

テスラ燃えまくってるよね?w

-

>コロナでは日本の10倍の人間が死に、
いやアメリカは日本の23.4倍だね。人口は2.67倍。

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スマホみたいな車なんて怖いしコスパ最悪、
って事に気が付かないレベルが欧米なんで
いつも日本が助かってます

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・EVが燃えやすいのは、バッテリーに高負荷を掛けすぎなんだよ。
・確かに、急加速とか電気補給(充電)で高負荷を掛けないと、ガソリン車(軽油車)に負けるからね。

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白人の落ちぶれ感がすごいな

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ユーロ電気つくれるの?それで総合的に炭素減らせるの?
ドイツ原子力発電山のように作るの?
バッテリー製造廃棄コストや環境問題は十分なの?
まさかクリーンディーゼルみたいな非関税障壁ルール作って自分は守らないなんてことあり?

-

GM フォード クライスラー ルノー アルファロメオ ラダー の社長の見解はどこ?
なんで世界は日本の車会社の見解ばかり気にしてるのかな?
自分たちの技術の方が優れてるんなら勝手に作って革命だの名付けてればいいじゃん
何か世界って韓国化してない?

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白人は人種的に技術も機械工学も電子工学も苦手で
欧米の大学の学部も有色人種しかいない
EV車に決定したのも強制してるのも科学に無知な文系白人
科学音痴な連中が技術の決定権を持ってることは地球の不幸

-

EVの普及にはインフラの整備と安くて安全で大容量の新型電池の普及が必要だな。
今の電池価格では大衆車なんて無理。
そして、価格が安く成っても中古車しか買えない低所得者層が居る。
到底、10年やそこらで普及させるのは無理だし、途上国ではEV化なんて無理。

-

言い方がうまい

-

バカだねえ。
トヨタはEVの革新技術の多くを特許取得してるよ。
その特許を使って、いろいろな会社がEV作るのを見つつ、開発してる。
量産化は慌てる奴はバカを見る。
実際、EVはあちこちで燃えてる。
トヨタは、安全に量産できるまでやらないんだよ。
HVの時のようにね。

-

EV信者とビーガンテロリスト、ポリコレ、環境保護団体は現実を捻じ曲げて捉えて結局現実見てないんじゃない?トヨタの戦略は一貫してカーボンニュートラルの世界のどの国でも、たとえ途上国でも実現するプランだとおもうがなぁ。

-

実は未来が暗いEV。街乗り前提でしか使えないし高重量の輸送にも不向き。悪天候にも弱い。テスラ株買った連中が必死で日本サゲしているのが真相だろうな。
ガソリン車やその延長上の技術では欧米はもう日本には歯が立たないからEVで先行ってガセネタは欧米唯一の希望だったんだろ?
彼らは意図的にハイブリッドの電気駆動技術では日本が一人勝ちで、単純なEVの電気駆動技術より遥かに高度だってことに触れない。

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下等生物は美術館でウンコでもぶちまけて遊んでろよ

名無し

原発なんて危険なものはできれば廃止したい、けど現状は原発を上手く活用していくのがベスト。と社会情勢からいろいろ考慮して方向性を決めなければならない。ポリコレwフェミwEV原理主義者w

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いうてもトヨタが持っているEV車に関する特許数はハンパ無いけどな

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何言ってんだ?こいツラ?

そう言って露助にガス依存した挙句の今の事態だろうに…

何んにも学んでいないだけwwwww 現実を語られると発狂するメンヘラかよ〜wwww

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数年前、EU勢はハイブリッドより
小排気量ターボを押してたよな?
多分、数年後にはまた言ってる事変わるでw

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日本はEV技術は全然負けてないんだけど、それを支えるインフラ側が悪い。
テスラ車がアメリカで売れたのは、テスラ車を支えるインフラが充実してるから。
バッテリ技術が低いなら、充電スポットを安く大量に作ってあちこちに設置すれば良いじゃないという考え方。そこは良いと思う。
でも、全体としてはそもそも将来FCVになってくんじゃないの?って思う。
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kaigainoomaera

海外のお前ら 海外の反応管理人です。
政治からアニメまで色々なトピックに関する海外の反応をまとめます。
2019年7月にブログをhttps://kaigainoomaera.com/に移行しました。
旧ブログはhttp://blog.livedoor.jp/kaigainoomaera/

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